1月18日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，其中明確指出，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發電設施，讓交通更加環保，出行更加低碳。

自2021年以來，國家層面出臺了不少支持高速光伏建設的政策。2021年8月6日，交通運輸部發布《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》指出，鼓勵在服務區、邊坡等公路沿線合理布局光伏發電設施，與市電并網供電。值得一提的是，幾乎是在同一時間段，有一家上市公司的光伏布局，亦有前瞻性地涉足到了交通領域。

杭蕭鋼構股份有限公司(證券代碼：600477)于2021年7月16日與浙江合特光電有限公司(以下簡稱“合特光電”)簽訂《增資擴股協議》后，緊鑼密鼓地對蕭山基地的現有廠房進行了改造，建設合特的第一條生產線，并于2021年11月5日實現投產，正式開啟BIPV光伏建筑一體化的產業化進程。

合特光電是一家專注于研發生產各類高效太陽能電池應用產品的企業，除BIPV智慧建筑的系列產品外，TIPV智慧交通領域也是其一大重要且具有特色的業務板塊。

資料顯示，合特光電的TIPV產品涵蓋了太陽能發電隔音屏、太陽能發電防眩板、太陽能發電隧道口及邊坡、太陽能發電公路、智慧路燈、太陽能龍門架等。高速公路的交通場景天然具備無遮擋的環境優勢，且交通道路中本就有傳統的隔音屏及防眩板，將光伏裝置搭載其中，不僅物盡其用，甚至部分產品(防眩板)還能進行雙面發電，大大提高了產品的投資收益回報。此外，產品采用柔性封裝方案及獨特的輕量化結構設計，具備良好的抗風荷載、抗變形、抗沖擊、耐溶劑及耐侯性能。此外，該產品完全根據交通標準進行設計，改造安裝便捷，能最大程度為業主方提供便利，也為產品的大規模市場化發展做好了全面的準備。

業內人士指出，以全國現有16.1萬公里的高速路來計算，按照1公里可以安裝300kW計算，總裝機容量保守估計至少可達48GW。而48GW光伏聲屏障每年至少能發1.8億度電，假設所發電力全部為高速服務區、沿路充電樁所用，以每度電至少可節省1元電費來計算，則每年至少能節省1.8億元。此外，根據計算，1.8億度光伏電力相當于每年可節約標準煤72000噸，減少二氧化碳排放約179460噸。

據杭蕭鋼構介紹，由合特光電自主研發的雙面發電隔離屏、雙面發電防眩產品已經成功應用到廣州北環高速，建成100米光伏隔音屏和500米雙面發電防眩板，該項目將為太陽能綠色交通相關行業標準的制定提供實測數據。